Fil-futur, aktar kumpaniji tal-injam Ewropej se jagħtu attenzjoni lis-suq tal-injam Ċiniż

Claus Rodenberg Waldkontor, waħda mill-kumpaniji ewlenin tal-injam tal-kumpanija Ġermaniża&# 39, bagħtet 30,000 sa 35,000 metru kwadru ta 'zkuk tal-prinjoli mill-Ġermanja lejn iċ-Ċina fuq bulk carrier f'Lulju. Il-kumpanija Ġermaniża tal-kummerċ tal-injam tat-Tramuntana tittama li ttejjeb il-kapaċità domestika tat-trasport taz-zkuk, fil-futur biex tistabbilixxi rotot stabbli tat-trasport taz-zkuk fit-tul, tespandi l-firxa tal-klijent. Fl-2018, 40 fil-mija tal-bejgħ tal-injam tal-kumpanija&# 39 lejn l-Asja mar lejn iċ-Ċina, 20 fil-mija lejn il-Vjetnam, u l-bqija lejn il-Korea t'Isfel, l-Indja, u pajjiżi Ażjatiċi oħra.

Mhux diffiċli tara minn dan li fil-futur, aktar kumpaniji tal-injam Ewropej se jagħtu attenzjoni lis-suq tal-injam Ċiniż, u l-mod kif l-injam Ewropew jidħol fiċ-Ċina mhux limitat biss għat-trasport bil-baħar. Linji tal-merkanzija One Belt And One Road huma aktar effiċjenti fit-trasport u għandhom vantaġġi fil-prezz. Speċjalment taħt is-sitwazzjoni ta 'prezz għoli tal-merkanzija bil-baħar. L-unika problema hija s-suq aħħari. Shandong u Jiangsu huma l-provinċji ewlenin li jokkupaw is-suq tal-konsum finali tal-injam. Taħt il-pressjoni attwali dejjem tiżdied ta 'protezzjoni ambjentali, ta' min joqgħod attent ukoll jekk l-industrija tal-injam rilevanti fir-reġjun tal-Lvant hix se tinbidel.